Μηχανική βλάβη του εξολκέα φερμουάρ
1. Εάν το κομμάτι έλξης στοΜεταλλικό φερμουάρ χύμαΤο κεφάλι έχει καταστραφεί κατά λάθος, η καλύτερη λύση είναι να βρείτε ένα παλιό φερμουάρ σε αδράνεια, να αφαιρέσετε το κομμάτι έλξης και μετά να το εγκαταστήσετε στο νέο φερμουάρ.Νομίζω ότι το πιο σημαντικό κομμάτι αυτής της περιόδου είναι η μέθοδος αποσυναρμολόγησης της γλωττίδας έλξης.Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι ή άλλα αιχμηρά αντικείμενα για να αφαιρέσετε την κλειδαριά έλξης του παλιού φερμουάρ και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε την κλειδαριά του αναπτυσσόμενου μενού για να τραβήξετε το στοματικό επιθήλιο.Τα κελιά είναι όλα έτσι, όταν έχει τοποθετηθεί το εξολκέα με φερμουάρ και, στη συνέχεια, το αρχικό σημείο της κλειδαριάς του εξολκέα κουμπώνει πίσω στο ίδιο το φερμουάρ.
2. Κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο τουΜεταλλικό φερμουάρ χύμα, μερικές φορές η κεφαλή του φερμουάρ δαγκώνει το τμήμα γραμμής ή το ύφασμα και το ρυθμιστικό δεν μπορεί να τραβηχτεί.Εάν θέλετε να οδηγήσετε την κεφαλή του φερμουάρ, θα δαγκώνει όλο και πιο βαθιά.ανυψώθηκε.Όταν δαγκώνετε πλήρως, μην οδηγείτε το ολισθητήρα με όλη σας τη δύναμη, παρακαλούμε αντιστρέψτε σταδιακά την κεφαλή του φερμουάρ.Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος να μην χρειαστεί να αφήσετε έξω όταν ράβετε φερμουάρ.
3. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, χρησιμοποιήστε αμέσως ένα λεπτό σιδερένιο σύρμα για να περάσετε μέσα από τη μικρή στρογγυλή τρύπα μεταξύ της κλειδαριάς της γλωττίδας έλξης και τουΜεταλλικό φερμουάρ χύμακαι περιστρέψτε τις δύο πλευρές του λεπτού σιδερένιου σύρματος μαζί, κάτι που μπορεί επίσης να είναι επείγον για λίγο.Όταν η γλωττίδα έλξης χαθεί ή καταστραφεί κατά λάθος, για ένα φερμουάρ χωρίς κλειδαριά έλξης με φερμουάρ, η γλωττίδα έλξης μπορεί να πέσει αμέσως και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί απευθείας.Για φερμουάρ με κεφαλές φερμουάρ, απαιτείται να ακυρώσετε το κλείδωμα της κεφαλής φερμουάρ προτού μπορέσει να χρησιμοποιηθεί ξανά.
Επομένως, δώστε προσοχή στη διατήρηση τουΜεταλλικό φερμουάρ χύμακεφάλι κατά τη χρήση.Καθαρά είδη όπως αντηλιακό σαπούνι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάθε τόσο είναι απαραίτητα, ώστε η κεφαλή του φερμουάρ να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Πώς να αντιμετωπίσετε την ανωμαλία της κεφαλής του φερμουάρ;
Ο τύπος κεφαλής φερμουάρ στο φερμουάρ παρουσιάζεται αναλυτικά:
1. Τράβηγμα με φερμουάρ που κλειδώνει: Αυτό είναι ένα νέο προϊόν που αφαιρεί τη λαβή της πόρτας στο ρεύμαΠροσαρμοσμένο φερμουάρ Μεταλλικότραβήξτε και αντικαταστήστε το με ένα σώμα κλειδαριάς υλικού και μια ράβδο κλειδαριάς, έτσι ώστε να είναι πιο βολικό να κλειδώνει και να ανοίγει και να μην χάνεται εύκολα η κλειδαριά.
2. Κεφαλή φερμουάρ κατά της αυτόματης εξάρθρωσης: ένας νέος τύπος κεφαλής φερμουάρ που προσαρμόζεται εύκολα στη διαταραχή των δοντιών της αλυσίδας.Αποτελείται κυρίως από ένα επάνω κάλυμμα, ένα κάτω κάλυμμα, μια λαβή πόρπης σε σχήμα "U" και έναν άξονα αμοιβαίας μετάδοσης.Αυτός ο τύπος δομής είναι ελαφρύς, βολικός στη χρήση, χαμηλό σε κόστος μηχανικής και βολικό για μάρκετινγκ, εκλαΐκευση και εφαρμογή.
3. Πλήρως αυτόματο τράβηγμα φερμουάρ σύσφιξης: Περιλαμβάνει 4 εξαρτήματα, δηλαδή το κύριο σώμα, τη γλωττίδα έλξης, την κλειδαριά και το κάλυμμα., και κάθε άκρο συνδέεται με ένα εξωτερικό άγκιστρο.Το κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από θερμοπλαστική ρητίνη και υπάρχουν σχετικά εσωτερικά άγκιστρα στα εσωτερικά τοιχώματα του σχετικού μπροστινού, πίσω, αριστερού και δεξιού άκρου, τα οποία μπορούν να συνδεθούν σφιχτά με το άγκιστρο της προεξοχής σύνδεσης του καλύμματος.Το κάλυμμα μπορεί εύκολα να στερεωθεί στο κύριο σώμα του φερμουάρ με ένα μόνο κούμπωμα.Δεδομένου ότι όλα τα εξαρτήματα της δομής της άρθρωσης καλύπτονται από το κάλυμμα, το τελικό εξολκέα με φερμουάρ έχει μια τακτοποιημένη εμφάνιση.
4. Πλαστικό τράβηγμα φερμουάρ: Αυτό το μηχανικό πλαστικό τράβηγμα φερμουάρ αποτελείται από έναν διακόπτη και μια λαβή.Ο επάνω δακτύλιος που προεξέχει από τον διακόπτη συνδέεται με την κλειστή οπή του δακτυλίου έλξης στη λαβή για να σχηματίσει ένα ενσωματωμένο και εύκαμπτο μονοκόμματο ολισθητήρα κατασκευής χωρίς ζευγαρώματα σπασίματος.Η μέθοδος παραγωγής του είναι η χρήση της διαδικασίας χύτευσης πολλαπλής έγχυσης τουΠροσαρμοσμένο φερμουάρ Μεταλλικόμηχανή χύτευσης με έγχυση κεφαλής σε συνδυασμό με λειαντικά εργαλεία πολλαπλών μήτρων, δηλαδή, η διαδικασία χύτευσης με έγχυση πραγματοποιείται υπό πίεση εργασίας 272-364kg/cm2 και θερμοκρασία 150-190℃.Αφού διατηρηθεί η πίεση για 5 δευτερόλεπτα, η πίεση σύσφιξης αφαιρείται, έτσι ώστε οι τέσσερις αντίστοιχες μονάδες να είναι σχετικά μετατοπισμένες και οι τέσσερις λοξοί ολισθητήρες ράγας οδηγού έλξης πυρήνα αποσύρονται αντίστοιχα κατά την κατεύθυνση 45° και το καλούπι έχει ολοκληρωθεί.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-08-2023